今天一个许久未联系的同学在QQ上发来一个“窗口抖动”，示意我跟他扯两句，他问了我一个关于抗拔桩的小问题，我今天把内容分享给大家。

其实抗拔桩这种桩基一般工程很少用到，它的原理非常的简单，往往是在大地下车库的结构中才遇到，一个小区，地上盖了N栋单元的住宅，住宅下面是连在一起的大车库，然后还做三四层（地下），这个时候，甲方的老总突然脑抽一下，说要在大车库地上的某个位置盖一栋小商业，那问题就来了，正常的地下车库上面都是有覆土的，而且覆土都很厚，抗浮力设计完全没有问题，恰恰是这种小商业对应的地下结构抗浮才有问题，恒载/浮力不大于1.05（此数值不同规范规定不同）的情况下，就认为地上的结构“压不住”，注意，这里只考虑恒载，活荷载不考虑，这是一种情况；另外，在河边设计结构的时候也有这种情况，确实是水位太高了，这个属于地质环境特殊的情况；另外，在设计大车库的时候，往往车库都有进出口，也就是我们通常所说的汽车坡道，有的汽车坡道兼做人防出入口，地上对应的是防倒塌棚架（此处的名词自行查询，未来会专讲人防，细讲，直到小白都能听懂的状态），这时候坡道就存在抗浮的问题，我起个名字，叫局部抗浮；你只要记住一点，大底盘的地下室，且地下室深度大，水位高，除了地上的高层建筑（姑且认为抗浮满足）以及覆土厚的地方，剩下的位置，哪里覆土少，那么，那个位置抗浮肯定就有问题，这个大伙千万别忽略了，抗浮问题，我亲眼看见的就有两起，听说的有一起，都是产生了非常严重的工程事故，这个大伙一定要切记。

抗浮的解决策略，一般有以下几种，第一种就是配重解决，就是压住水浮力，这个大伙得清楚啊，独立基础是没有抗浮问题的，都是整体式的基础才有抗浮问题，比如筏板，桩筏，防水板等，一般都是这类的基础才有抗浮问题，所谓配重一般就是选《荷载规范》上重度大的材料压住基础，我一般选钢渣混凝土，这个造价上稍微高点，也可以选毛石，都可以，你可别小瞧了配重的分量啊，重度达到30KN/㎡，一米的深度就相当于3米的水头，这分量还是很重的，一层房子姑且按照12~14KN/㎡算的话，才相当于一米多水头啊，而且配重的造价相对是最低的，也是我们首选的抗浮做法。

第二种一般是抗浮锚杆，这个我没做过，原理跟抗拔桩类似，就是在地基土下面做锚杆，拉住基础，因为浮力对基础的力是向上的，锚杆拉基础的力是向下的，妥妥的抗浮，每根锚杆的拉力可以自己设计，公式详见《地基规范》，这种做法，我没做过，此处我没有经验。

第三种就是抗拔桩，总体上抗拔桩是最费钱的，也是施工最麻烦的，也是最浪费，我一会给你讲讲，他浪费在哪里了，但你还别说，我做的项目当中，80%的甲方都选抗拔桩，当然了，有一次，有个甲方是guoziwei的，好家伙，真真是国家干部啊，开会上，几乎全程官老爷做派，不停的，“嗯。。。。。啊。。。。。是吧。。。。。原则上。。。。。。”等等吧，项目是中央gongwuyuan盖的小区，就存在抗浮问题，而且是大面积抗浮，我在会上，已经把几种方案和大致的造价（每平方米的）跟他们将清楚了，我推荐配重做法，但是这个糊涂蛋，非得说抗拔桩吧，安全，这里需要跟大伙说一下，关于结构各种做法的每平米造价，心理要有数啊，这个在跟甲方的打交道的时候，他们非常喜欢这样的数据，你跟他讲半天受力原理，不如直接跟他说造价，他们也指望你的低造价方案能给他们带来绩效，所以，这些数据一定要清楚，这个就是通常所说的成本控制，

抗拔桩的承载力公式在《桩基规范》上有，受力原理和锚杆大同小异，设计值就是按照《桩基规范》上的计算，有预应力的，在把预应力算进去，这都是简单的受力体分析，自己画一下就懂了，抗拔桩做预应力实在是太奢侈了，所以，我们通常见到的抗拔桩都是没有预应力的，这里有几点需要注意，第一个就是抗拔桩实际上在大多数情况下都是永久受压的，这个是根据大多数的工程实测当中得到的，产生的原因，我分析可能是勘察单位为了规避责任，水头提的高，导致水浮力没有理论值大，另外一种是，水头的位置在勘察的时候是对的，但是随着时间的推移，水头逐渐降低，这样也会导致水浮力的下降，第三种就是抗浮水位是最大水位，实际上大部分不再汛期的话是达不到这个水位的，这也就是有的工程有经验的甲方在得知勘察单位的提的水头过高的时候，就会组织专家评审会，用来降低水头，好了；第二个要注意，抗拔桩我们会算了，地基我们已经搞定了，下一步我们去搞定基础计算，大家都知道基础配筋计算，选的都是地基净反力，而这个基础的地基承载力这时候我们按照多少计算合适呢，通常的做法是就按照天然地基承载力去选，不考虑抗拔桩的有利影响，其实不考虑也是有原因的，一般的抗拔桩都很短，所能提供的竖向受压承载力有限，但是有的工程土质较好，土对抗拔桩的侧摩阻力很大，这个时候抗拔桩受压的承载力很大，加上抗拔桩挤土效应的影响，你的地基承载力是很高的，这个时候你的基础是不是可以省一些呢，上面的这个问题，就是我同学提出的问题，我的回答也是就是按照天然地基承载力去衡量这个筏板，按照净反力去计算配筋。不用考虑他的有利影响。

抗拔桩的检测，抽检的数量是不小于3根和1%，这个看看规范，这里有两个概念，一个叫工程桩，一个叫实验桩，工程桩就是检测完了之后还能用，实验桩是专门做出来用于实验，做完实验可以不用，检测方法有好几种，见《桩基规范》，这里有个经验要告诉大家，就是在桩基的检测报告上，一定要看清，检测结果一定是你的抗拔桩承载力特征值的两倍以上，才算合格。有了上面的论述，相信你已经知道了做抗拔桩有哪些地方时浪费的，费时，费事，费钱。

结尾的时候，我想说一个话题，也是私信里面有几人提到的，大致上的意思就是如何让自己的能力快速成长，假如这句话是个反问句，你会怎么回答呢，你们的答案我不知道，我的答案就是——不停的学习，无论你将来在哪个行业，如果你想成为技术类的大牛，除了有大量的工程实践，剩下的唯一方法就是学习，通过做工程知道自己的短板在哪里，然后列一个计划，逐一去突破他们，遇到瓶颈了，先思考，思考不出来请教更厉害的人，每天研究一点点，常年累月，效果非常的惊人，有人说我懒，其实对付懒的方法也是有的，就是习惯，我记得好像看过一本书，那本书上介绍说，一个人的习惯养成大概需要15~21天左右，这段时间足以养成一个习惯，但是如果你想废掉一个习惯，大概就5天左右，起初的时间你强迫自己去养成这个学习的习惯，慢慢自己就改变了。

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