给你讲解抗浮锚杆操作要点

　　郑州康达基础给你讲解抗浮锚杆操作要点

　　当建筑物地下室的自重及覆土不能抵消地下水产生的浮力时, 通过设置垂直抗浮锚杆, 可以消除地下水浮力产生的不利影响, 保证地下室的稳定和安全。

　　一、适用范围

　　构筑物体型较大、地下水位较浅、基础埋藏较深，建筑层数较少、结构自身重量不能满足抵抗地下水浮力的结构物或构筑物的抗浮施工。

　　二、工艺流程

　　锚杆制作与基本试验→锚杆定位放线→ 钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开风源钻孔→反复升降钻杆→清洗（风力清渣）→钻至设计深度→锚杆安装→压力灌浆→二次补浆→养护→锚杆试验验收。

　　三、抗浮锚杆施工质量问题

　　? 锚杆制作易出现问题：锚杆下料平直段长度不够；起弯点位置、弯起角度与设计图纸不符。

　　? 抗浮锚杆焊接质量不满足要求：锚杆架立筋焊接质量差，锚杆吊运到现场后，易出现架立筋脱落、偏位现象。

　　? 抗浮锚杆成孔清渣不及时。

　　? 注浆管长度过短，严重影响注浆质量。

　　? 锚杆下锚定位不正。

　　? 锚杆标高超差。

　　? 锚孔注浆结束后面层处理不及时。

　　? 锚杆架立定位短钢筋翘出防水层。

　　四、操作要点

　　1.锚杆定位放线

　　先按设计图纸用经纬仪或全站仪测放出各施工区抗浮锚杆的孔位，用木桩或钢筋作标记并编号。锚杆孔位允许偏差不大于50mm。

　　2.钻机就位

　　测放出锚杆孔位后，钻机即可就位。用木枋将钻机垫平稳，保证施钻过程中钻机不会有较大的晃动而影响成孔质量。用罗盘仪或吊线法调整好钻杆的垂直度。垂直度要求≤１％，要求钻头对准所要施工的锚杆孔位。孔位得到管理人员签名确认后方可开钻。

　　3.校正钻孔

　　锚杆成孔直径为150mm，孔位偏差不得大于±50mm。结合现场实际，在成孔过程中施工人员应随时注意孔内返浆的变化，调整施工工艺，确保成孔顺利。成孔深度一般要求比设计深度深20~30cm。如钻进过程中出现塌孔，可采用泥浆循环护壁成孔。钻到岩层时需管理人员现场确认并认真做好岩层上部标高、底部标高及入岩总深度的记录。每根锚杆都必须详细做好整个钻孔的原始记录。

　　4.清孔

　　先用泥浆清孔，再用BM-150型压力泵清水洗孔，排出孔内沉渣， 直至孔口返水干净、 无大量沉渣为止，注意清孔时间不宜过长，以防塌孔影响灌浆质量。

　　5.下锚杆

　　（1）下锚前应检查灌浆管有无破裂或堵塞，接口处是否牢固，防止压力加大时开裂跑浆；（2）将一根直径30mm的灌浆管绑扎在锚杆上，绑扎松紧适度，以灌浆后较易拔出为宜。灌浆管下端一般比锚杆体下端短150mm，下端管口用胶布或水泥袋等暂时封闭，防止下锚时孔内土体堵塞灌浆管口；（3）用塔吊或钻机架将锚杆和灌浆管一同吊起放入孔中，安放时应避免锚杆扭曲、弯折及部件松脱。下锚过程中若遇杆体无法下至孔底时，应将杆体拔出并用钻机重新扫孔后再下锚；（4）锚杆体下到孔位后，要测量顶部标高，做到整体平整。

　　6.压力灌浆

　　灌浆是锚杆施工的一个重要工序，必须认真进行，并将有关数据记录齐全。灌浆的作用：填充土层中的孔隙，形成锚固体，防止锚杆钢筋腐蚀，形成锚杆抗拔力。

　　锚杆清孔后即可用压浆泵进行灌浆，灌浆采用孔底返浆法。

　　灌浆材料及配合比：灌浆的浆液为水灰比0.5的水泥净浆，选用强度等级为42.5MPa的普通硅酸盐水泥，不宜用高铝水泥。水泥浆应有足够的流动性以便泵送。为防止水泥浆泌水、干缩和降低水灰比，可加入水泥重量5‰的FDN-5高效减水剂以保证浆液的流动性和强度。

　　用压浆泵进行灌浆时，将一根Φ30mm的PVC管或胶管作为导管，一端与压浆泵相连，另一端与锚杆同时送入孔底。灌浆管端保持距孔底150mm，灌浆压力宜保持0.4～0.6MPa。随着浆液的灌入，当见到浆液从孔口外溢时，即可将灌浆管逐步向外拔出，但管口要始终埋在水泥浆中直至孔口，这样可把孔内的水和空气全部挤出孔外，保证灌浆质量。浆液应严格按设计的配合比配制并搅拌均匀，经过筛选后方可泵送。灌浆要连续，不得中断，并应在初凝前用完。

　　因浆液凝固时收缩使浆面回落，必须及时进行补浆。灌浆完后应将锚杆头临时支撑好，以保证锚杆位于孔中央。

　　灌浆过程中若中途耽搁时间过长超过浆液初凝时间，应重新清孔、灌浆。灌浆过程应做好详细、完整的施工记录。

　　灌浆后，在浆体强度未达到设计要求前，锚杆体不得承受外力或移动。

　　7.锚杆验收试验

　　验收锚杆待锚固体灌浆强度达到设计强度的90％后，可进行锚杆验收试验。锚杆验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。验收试验锚杆的数量取每种类型锚杆总数的5%（自由段位于Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ类岩石内时取总数的3%），且均不得少于5根。验收试验的锚杆应随机抽样。质监、监理、业主或设计单位对质量有疑问的锚杆也应抽样作验收试验。当验收锚杆不合格时应按锚杆总数的30%重新抽检；若再有锚杆不合格时应全数进行检验。锚杆总变形量应满足设计允许值，且应与地区经验基本一致。

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