郑阜高铁今年12月开工建设 一半里程在周口

　　郑州至周口至阜阳高铁(以下简称郑阜高铁)，西华至周口东特大桥段站前工程初步设计已被批复，并开始招标，计划今年12月18日开工建设。未来，通过该线路，可与合福、合杭、合宁沪连接，从郑州乘高铁，可直达东南方向的沪宁杭福等大城市。

　　可行性研究报告获批 2019年底完工，预计2020年上半年可开通运营，郑阜高铁的手续批复可谓神速：10月27日，环境影响报告书被环保部批复;10月28日，可行性研究报告被国家发改委批复。可研报告显示，郑阜高铁设计时速350公里，设计运输能力为5000万人/年，其建设工期4年，2019年底工程竣工，预计2020年上半年可开通运营。

　　很多人以前听过郑州至周口至合肥的高铁(以下简称郑合高铁)，怎么又冒出来一条郑阜高铁?

　　其实，郑阜高铁是郑合高铁的一段，根据国家计划，郑合高铁新建部分为郑州至阜阳段，在阜阳接商合杭高铁至合肥，最终形成郑州至合肥高铁通道，全长约517公里。郑阜高铁线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、项城北、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11个车站。

　　可研报告批复后，紧接着是发布施工招标公告。

　　昨日，铁路部门正式发布郑阜高铁施工招标公告。公告显示，招标项目周口东特大桥段站前工程初步设计已由中国铁路总公司、河南省政府批复，施工图审核已完成。站前工程位于郑阜高铁西华站与周口东站之间，正线长度18.878千米。标书提出，本标段计划2015年12月18日开工建设。

　　周口设5个车站里程占郑阜高铁一半，郑阜高铁将结束周口不通高铁的历史，周口是铁路交通“洼地”。来自周口的刘先生说，在周口，只有一条准轨铁路——漯阜铁路(漯河—阜阳)，设有周口站、项城站、沈丘站，其他均是“小火车”。不过，周口市下辖7县1市1区，除周口市区、项城和沈丘外，其他地区均不通准轨火车。周口境内另一条铁路是禹亳铁路，即老百姓称呼的“小火车”，是中国最长的窄轨铁路，不过，该线路正在改造成准轨铁路。目前局部已经通车，这直接会使不通准轨铁路的扶沟、太康、鹿邑以及淮阳，从此具有大铁路。刘先生说，周口在河南省人口第一，但由于铁路线路少，老百姓出行不得不乘坐长途汽车或是去外地乘坐火车(比如商丘、安徽阜阳)。此次河南力争的郑阜高铁线路将不仅结束周口不通高铁的历史，也一下子提升周口铁路的档次。根据可研报告，郑阜高铁在周口境内设置5个车站，线路全长为277公里，周口市境内线路全长137.4公里，占全长的一半。在经过周口市的5个县区中，按距离的长短排序，分别是：沈丘县38公里、淮阳县31.4公里、西华县26.8公里、扶沟县22.8公里，周口中心城区是18.4公里。

　　从郑州乘坐郑阜高铁可到达哪些大城市

　　南京、杭州、上海、福州等城市，到2020年，郑阜高铁开通运营后，郑州高铁可直达合肥，将连接两个庞大的高铁网络。合肥的高铁网除了北京和广州外，还有合宁沪、合杭、合福等高铁线路，这意味着，郑州以后可直达南京、杭州、上海、福州等城市。尤其是合福高铁开通后，沿线景区众多，被誉为中国最美的高铁线路。

　　目前，郑州到合肥最快的火车需要运行约7个半小时，慢的则要超过10个小时，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照350公里的运营时速计算，今后，从郑州到合肥高铁仅需两个小时。再看看到达其他地方的时间。通过现运行的合肥至各地的高铁时间推算，届时，郑州到南京3个小时，到杭州4个半小时，到上海5个小时，到福州6个半小时。而到达合福高铁线路上的黄山站，只需4个小时左右，到武夷山站需5个半小时左右。