国内首创盾构直接从地面掘进

　　近日，南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程(S1线一期)，荣获第十五届中国土木工程詹天佑奖。

　　6B编组列车

　　南京地铁S1线一期工程全长35.8公里，2011年12月开工建设，2014年6月竣工，总投资136亿元。

　　在该工程中，上海隧道工程有限公司研发并应用了一系列创新成果：

　　成功研制具有国际领先水平的智能盾构掘进机，国内首次实现盾构法隧道由地面开始掘进，避免了传统盾构法占用场地大等问题，拓展了盾构法隧道的应用范围；

　　成型盾构法隧道

　　针对全断面岩层和复合地层的复杂地质特点，研制出适合地层特点的复合盾构机，成功实现地铁隧道连续150米近距离穿越6条高铁线路，变形控制在1毫米以内；

　　地面出入式盾构法隧道与地面连接段实景图

　　国内首创“隧道结构沉降变形自动群测系统”，被测点密度高、被测范围大，且在线连续监测，降低测量成本、提高测量效率和精度；

　　U型简支梁高架区间

　　国内首创“基于BIM技术的机电设备维护系统及节能监管系统”，实现机电设备实时数据管理及3D双向查询功能、可视化的能耗监控及优化，提高地铁运营维护效率；

　　国内首创地铁车站与国际机场航站楼一体化设计与施工，并同步开通，实现地铁站与航站楼零换乘。

　　南京南站控制中心多线共享调度大厅

　　此外，该工程还在国内首次引入吸气式感烟探测器和感温光纤探测技术，保证系统在火灾发生初期及时发现火情，提高运营安全。

　　郑州康达基础工程有限公司，成立于1995年，注册资金伍仟万元人民币。公司持有地基与基础工程专业承包壹级施工资质、特种专业工程承包 资质、市政工程总承包、环境工程施工专业承包、劳务承包资质。郑州康达基础工程有限公司专业从事：地基与基础施工、设计与 咨询服务;市政与建筑深基坑支护、降水;水利水电高边坡锚索及大坝固结灌浆;高速公路边坡防护及生态绿化;地质灾害防治工程施工;滑模设计与施工及建筑结构加固;特种专业工程施工专业承包市政及环境工程施工。

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