全球首条特高压苏通GIL综合管廊工程盾构隧道贯通

　　8月21日，淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程苏通GIL综合管廊工程盾构隧道贯通。

　　据了解，淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染防治行动计划重点建设的12条输电通道之一，是华东特高压主网架的重要组成部分，工程于2014年4月21日获国家发改委核准，同年7月全面开工建设，2016年工程五站四线建成投运。工程起于南岸（苏州）引接站，止于北岸（南通）引接站，全长5468.5米，盾构直径12.07米，由国家电网投资、铁四院设计、中铁十四局负责施工。

　　苏通GIL综合管廊工程是世界上首次在重要输电通道中采用特高压GIL技术，两回1000千伏GIL管线总长近35公里，是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最高的超长距离GIL创新工程。

　　该隧道掘进过程中，水下地质条件复杂，富含有害气体，且具有高透水、高密实度、高磨耗等施工难点。“施工最深在长江水下78.4米，最大水土压力达到9.8倍大气压力，相当于一个手指甲承受近20斤的重量，是目前国内埋深最深，水压力最高的盾构隧道。”中铁十四局施工负责人陈鹏介绍。“每天12小时以上和盾构机相伴，全方位呵护它的身心健康，确保‘卓越号’设备完好率在96%以上”，机电部长陈宗凯介绍。盾构机始发以来，日均掘进14.12米，月均417米，14个月贯通，创造了世界水下大直径盾构隧道和现代电力建设的新奇迹，也是中铁十四局继穿越南京长江隧道、南京地铁十号线、武汉地铁8号线长江隧道之后，第四次成功穿越长江。

　　管廊两次穿越大堤，要确保大堤安全平稳通过，沉降控制要求极高，施工难度大；长距离穿越的有害气体地层，含有甲烷等易燃易爆气体，安全风险极高；江中冲槽段，覆土厚度巨变，水土压力瞬息万变，盾构机的参数时刻调整，施工风险极高。

　　面对这些世界性的难题，中铁十四局与国家电网联合知名高校，大力开展技术创新，研发了盾构刮刀磨损在线实时监测、箱涵通风、防爆设计等9项发明专利、8项实用专利，在国家核心期刊发表论文近20篇，并根据穿越有害气体的实际，国内首次对盾构机进行防爆专项设计，为水下大直径盾构隧道施工积累了宝贵经验。该隧道自施工以来，不渗不漏，浑然天成，获得各界好评，先后吸引国内外6000多名专家学者、业内同行现场观摩。钱七虎院士称赞：此隧道是目前国内现场管理最好、实体质量最优、建设进度最快的行业标杆工程。

　　淮南—南京—上海工程将与已投运的皖电东送淮南—皖南—上海工程一起，形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流环网，这也是世界首个特高压交流双环网，将大幅提高华东电网接纳区外来电能力，提升电网安全运行水平，对于促进华东地区和江苏省经济社会可持续发展、进一步提升我国电力技术水平具有重要意义。管廊建成后，铺设气体绝缘金属封闭输电线路，简称GIL，将形成世界首个特高压交流双环网，就像一个超大的电能蓄水池，可以大量吸收内蒙古、山西、四川等能源基地的清洁电能，减少长三角地区发电用煤1亿吨，减少污染物排放，推动能源革命。同时，这对提高华东地区接纳区外来电能力，保障电网安全运行，实现生态优先目标至关重要。

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