高速公路边坡绿化应遵循的原则有哪些？

　　高速公路边坡绿化应遵循的原则有哪些？

　　高速公路边坡绿化分为基于防护的工程绿化和基于生态的植物绿化两大类。基于防护的工程绿化是指在钢筋、水泥组成的刚性防护工程上进行的绿化，也是常说的刚性绿化。基于生态的植物绿化是指在护坡等地段土壤、砂石表面的绿化，也是常说的软性绿化。在实际工程中，通常二者是相互补充、相互交织的一种复合的绿化，同时，也只有将二者有机结合，高速公路的边坡绿化才能起到降低工程造价、美观实用且持久的效果。从工程和环境的角度出发，高速公路的边坡绿化通常遵循以下原则。

　　1 绿化设计的复合性

　　边坡防护主要是固土护坡兼有美化功能。因此，在高速公路的布置和设计层面，要注意把稳定、安全、绿化、经济等要素统筹考虑。比如，植物选择要注意综合干旱、瘠薄、根系、覆盖度、成活率、管理成本等，同时要在设计时兼顾软性与硬性绿化、草本与木本植物等全面进行考虑。要注意综合实际，根据具体地段的情况，进行不同的搭配，形成不同绿化景观和植物群落，兼顾生态效益、经济效益和社会效益。再比如，在植物搭配时，要坚持乔、灌、草结合，常绿与落叶植物结合，形成多树种、多结构、多功能的生态群落，同时，在整体效果上，还要注意点、线、面结合，以增强景观的功能性。又比如，从养护管理的角度，还要考虑到景观的一年生、多年生、繁殖、再生等方面的情况，以降低养护成本。

　　2 植物选择的本土性

　　由于高速公路的绿化，按植生土的来源可分为客土绿化和原地绿化。客土绿化按所用材料不同又分移土绿化和植生混凝土绿化。在这些基础上，选择植物一般优先考虑本土植物。一方面经济，另一方面又可保证良好的生长状态。只要能达到防流水冲刷风蚀，能满足保护路基，减少噪声，服务行车环境，都可以考虑本土植物。当然，某些地段有特殊景观要求的，可以适当引进外地植物，但也要考虑到间杂本土植物，且以本土植物为主。总的体会是，宜选多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生长势健壮、再生能力强的本土植物。从现行的经验来看，许多高速公路护坡中采用的植物，如紫穗槐、荆条、沙地柏、垂叶榕等乔木；月季、爬山虎、紫藤等藤类植物；狗牙根、金钟、小冠花等多年生草本植物以及一些灌木类植物，在全国大部分地区均可采用，但最好事先与当地林业、园林和环保专家进行咨询。

　　3 绿化养护的永久性

　　高速公路边坡的植物定居后，其后期的养护状态，直接关系到绿化工程的成败与否，因此，在植物群落结构上，仍坚持以草本植物为主，灌木属于从属；多年生植物为主，一年生植物为辅；耐贫瘠性植物为主，需肥型植物为辅等。这样的话，就可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。同时，也能保护植物群落结构的稳定，减少养护成本，实现绿化养护的永久性。

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