公路隧道超前支护措施简述

　　公路隧道超前支护措施简述

　　公路隧道超前支护

　　超前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。

　　1. 超前锚杆

　　主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中。

　　采用早强砂浆锚杆，锚杆可用于不小于Φ22的热轧带肋钢筋。

　　2. 管棚和超前小导管注浆施工技术要点

　　主要适用于围岩压力来的快、来得大，用于对围岩变形及地下表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。一般无胶结的土及砂质围岩中，可采用插板封闭；地下水较多时，利用钢管注浆堵水和加固围岩。

　　（1）管棚钢管直径一般为Φ70-Φ180，直径大于Φ89的管棚为大管棚，小于Φ89的管棚为中管棚。按长度分为短管棚（长度小于10m的小钢管）和长管棚（长度10m-40m，直径较粗的钢管）。

　　（2）超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。小导管一般采用直径Φ32-Φ50，常用Φ42钢管，管长一般3-5m。

　　（3）自进式注浆锚杆是将超前锚杆与超前小导管注浆相结合的一种超前措施，在小导管的前端安装一次性钻头，尤其适用于钻孔易坍塌的地层。

　　3. 预注浆加固围岩施工技术要点

　　预注浆方法是在掌子面前方的围岩中注浆，加强地层强度、稳定性和抗渗性。

　　预注浆一般超前开挖面30-50m。有洞内超前注浆、地表超前注浆和平导超前注浆三种方式。

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